鉄道のスラグ石にはどの石が使用されていますか？スタイラスストーンの選択基準と材料特性の包括的な分析
鉄道のスラグストーン（スラグストーンとも呼ばれます）は、鉄道の線路構造に不可欠な基本材料であり、その品質は、トラックの安定性と列車運用の安全性に直接影響します。この記事では、過去10日間のネットワーク全体の業界ホットスポットを組み合わせて、材料タイプ、技術標準、アプリケーションシナリオなどの寸法から鉄道スラグストーンの材料選択要件を体系的に分析します。
1。鉄道スラグストーンの中心的な役割
トレーススラグストーンは、主に眼窩圧を分散させ、水を排出し、シルトを防止し、雑草の成長を阻害し、弾性緩衝機能を備えているために使用されます。国家標準「TB/T 2140-2008」によると、高品質のドックストーンは次の物理的特性を満たす必要があります。
| 索引 | 技術的要件 |
|---|---|
| 圧縮強度 | ≥120MPa |
| ロサンゼルスの摩耗率 | ≤18％ |
| 針フレーク粒子の含有量 | ≤5％ |
| 泥コンテンツ | ≤0.5％ |
2。メインチャネルのスラグストーン材料の比較
中国国立鉄道グループの最新の技術仕様によると、一般的に使用される水門材料は、3つのカテゴリに分類できます。
| 石の種類 | 代表的なロック | 利点 | アプリケーションライン |
|---|---|---|---|
| Igorous Rock | 花崗岩、玄武岩 | 高い硬度と強い耐久性 | 高速鉄道、頑丈な鉄道 |
| 変成岩 | クォーツ、片麻岩 | 天気の良い抵抗 | 山の鉄道 |
| 堆積岩 | 石灰岩、砂岩 | 低コストで処理が簡単です | 通常の貨物ライン |
3。2023年にDaozha Stoneの材料を選択する新しい傾向
最近の業界のホットスポットは、Daozhashiが次の技術的アップグレードの方向を選択したことを示しています。
1。環境保護要件の改善：過剰な放射能を伴う石の使用は多くの場所で禁止されており、花崗岩の調達には放射線試験報告書を添付する必要があります。
2。リサイクル材料アプリケーション：一部のラインは、パイロットプロジェクトで建設廃棄物のリサイクルされた凝集体を使用し、硬度は粉砕後に80MPAに達する可能性があります
3。インテリジェント検出は普及しています：レーザー粒子サイズアナライザーは、従来のスクリーニング方法を徐々に置き換え、検出効率は300％向上します。
4。特別な環境での材料の最適化
| 環境条件 | 優先石 | 処理プロセス |
|---|---|---|
| 凍結土壌エリア | 玄武岩 | -20 free凍結融解サイクルテスト |
| 沿岸地域 | クォーツ | 塩化物イオン含有量検出 |
| 高山エリア | ダイヤダイト | アンチフリーズコーティングを追加します |
5。調達および建設ポイント
鉄道局の最近の入札書類によると、Daozha Stoneの調達に特別な注意を払う必要があります。
1。粒子サイズ制御：特別なバラストでは、75％以上を占めるために25〜50mmの粒子が必要です
2。清潔さの要件：洗浄後の粉末含有量≤0.3％
3。輸送仕様：特別な列車輸送には、汚染防止措置が必要です
6。将来の開発動向
「8つの垂直と8つの水平」の高速鉄道ネットワークの建設の進歩により、2025年にスケルトンストーンの年間需要が1億2,000万トンを超えると推定されています。業界は先頭に立っています。標準化された生産、インテリジェントな敷設、環境に優しい素材3つの主要な開発により、新しい複合トラクター材料が実験段階に入りました。
（全文は合計で約850語です。データソース：中国鉄道グループの技術仕様、中国鉄道科学研究所の最近の報告、さまざまな鉄道局の発表を入札します）
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